סיישל או לונדון?

בשבועות האחרונים הוצפו דפי העתונות במודעות ענק להשקתו של המוביל החדש ללונדון. המון עמודים. לא הבנתי בדיוק מה היה כתוב שם אבל ברור לי שיש עוד אופציה לטוס ללונדון ויש להם ביזנס. כמובן שאת מסע הפרסום הגדול ליוו כתבות יחסי ציבור גדולות המשוות בין המובילים השונים לבירה האנגלית וראיתי שאין הבדל גדול בסנטימטרים הפנויים לרגליים שלי ואפילו בכמות התפריטים המיוחדים הויכוח הוא בין 12-17 סוגי מזון מופלאים.
רק דבר אחד לא בדיוק היה ברור לי. או שכמות הנוסעים לבירה האנגלית הולכת לצמוח משמעותית בתקופה הקרובה,( אחרת למה צריך עוד מוביל) או שעוד מלחמת מחירים ועמלות צפוייה לנו בקרוב.
מהצד השני השיקה השבוע חברת טיולים ישראלית את קו הטיסות הישיר לאיי סיישל. יוזמה שהחלה כבר בקיץ האחרון. עשר טיסות ישירות מישראל לאיי מאהה, בירת סיישל, לחמשה לילות של בילויי באחד המקומות המופלאים בעולם.
בקו הזה, אין מלחמת מחירים, מחיר הכרטיס המינימלי הוא כמעט 900 יורו והמקומות (לפחות בפעם שעברה) אוזלים במהירות.
אוקיינוס כחול ואוקיינוס אדום. דוגמא נפלאה לקונפליקט הניצחי בשיווק. הרבה אנשים נוסעים ללונדון. אולי נביא עוד מוצר, לא יותר טוב, לא יותר רע ונצעק חזק וניקח נתח שוק. נרוויח מעט, נוריד מחירים, אבל יהיה לנו ביזנס. כי ברור שכולם נוסעים ללונדון.
או שאולי חשיבה אחרת. כולם נוסעים ללונדון בזול ויש הרבה חברות. אם נפתח קו ישיר לסיישל, במחיר גבוה, תמיד יהיו כאלו שירצו לטוס ולא תהיה להם ברירה. הם יצטרכו לשלם את המחירים המופקעים שלנו ואפילו לקנות מאיתנו שירותים משלימים.
מעט מאוד פרסום צריך לעשות לסיישל. הרעיון החדשני שיש קו ישיר עובר מפה לאוזן אצל המחפשים חופשות, קצת יחסי ציבור והרבה כתבות אוהדות וכל נוסע שחוזר מביא אחריו עוד אחד. ועוד אחד, כי באמת אין להשוות. לונדון יש כל יום וסיישל רק מידי פעם.
השיווק של המחר מעריך חשיבה כחולה. חשיבה המחפשת נישות חדשות שטרם התגלו, שניתן עלייהם לבנות שוק בלעדי, לגבות מחירים גבוהים, וליצור מוצרים עם מעט תחרות אשר יש להם יתרונות ברורים שאינם ניתנים להעתקה ישירה.
השיווק של אתמול מחפש ליצור מוצרים דומים, לחשוב ששורת קופי ומתן דגש לטיעון שמתחרים לא נתנו עליו את הדגש התקשורתי, ועטיפה צבעונית יותר מוכר מוצרים.
ולכן השיווק של המחר דורש פחות משאב פרסומי. והשיווק של אתמול דורש יותר. ולכן אולי התעשייה כולה מעודדת את השיווק של האתמול מאחר והוא מפרנס תעשייה שלמה. והמלצה אחת אחרונה למוביל החדש ללונדון. הייתרון היחידי שאני מצאתי בכם הוא העובדה שעל הטיסות ניתן לקבל נקודות במועדון הנוסע המתמיד של לופטהאנזה. אז אולי במקום לבזבז כל כך הרבה כסף על פרסום לא ממוקד תפעילו את מערך הדיוור הישיר החכם של המועדון ותדברו ישר עם הטסים הנאמנים של לופטהאנזה המחפשים לקבל עוד נקודות גם עבור טיסות ללונדון שבעבר היו בזבוז של מיילים ללא תמורה עבורם. תנסו, זה יעבוד.